La Funkcio de Oleo kaj Akva Pipo:
Ĝi estas permesi al troa petrolo flui reen al la benzinujo por redukti oleokonsumon.Ne ĉiuj aŭtoj havas revenan hoson.
La oleo-revena linio filtrilo estas instalita ĉe la oleo-revena linio de la hidraŭlika sistemo.Ĝi estas uzata por filtri la eluzitan metalan pulvoron kaj kaŭĉukajn malpuraĵojn de la komponantoj en la oleo, por ke la oleo, kiu fluas reen al la oleo-tanko, estu pura.
La filtrila elemento de la filtrilo uzas kemian fibron filtrila materialo, kiu havas la avantaĝojn de alta filtra precizeco, granda oleo permeabilidad, malgranda originala premo perdo, kaj granda malpuraĵo tenanta kapaciton, kaj estas ekipita kun diferenciala premo dissendilo kaj pretervojo valvo.
Kiam la filtrila elemento estas blokita ĝis la premdiferenco inter la enirejo kaj elirejo estas 0.35MPa, ŝanĝa signalo estas elsendita.Ĉi-momente, la filtrila elemento devas esti purigita aŭ anstataŭigita.Protekta Sistemo.La filtrilo estas vaste uzata en peza maŝinaro, minindustria maŝinaro, metalurgia maŝinaro kaj aliaj hidraŭlikaj sistemoj.
Nun plej multaj aŭtoj havas naftorevenajn tubojn.Post kiam la benzinpumpilo liveras fuelon al la motoro, certa premo formiĝas.Krom la normala provizo de fuela cigaredingo, la restanta brulaĵo estas resendita al la benzinujo tra la naftorevena linio, kaj kompreneble estas troa benzino kolektita per la karbonujo La vaporo ankaŭ revenas al la benzinujo tra la fuela reventubo. .La fuela reventubo povas resendi troan petrolon al la benzinujo, kiu povas malpezigi la premon de benzino kaj redukti fuelkonsumon.
Dizeloleoprovizsistemoj estas ĝenerale provizitaj per tri revenlinioj, kaj kelkaj dizelfuelprovizsistemoj estas provizitaj per nur du revenlinioj, kaj ekzistas neniu revenlinio de la fuelfiltrilo ĝis la benzinujo.
Revenlinio sur la fuelfiltrilon
Kiam la fuelpremo provizita de la benzinpumpilo superas 100 ~ 150 kPa, la superflua valvo en la revena linio sur la fuelfiltrilo malfermiĝas, kaj la troa brulaĵo refluas al la benzinujo tra la revena linio.
Oleo-revenlinio sur fuelinjektopumpilo
Ĉar la fuelo-liverkvanto de la benzinpumpilo estas du-ĝis-trioble la maksimuma fuelliverkapacito de la fuelinjektopumpilo sub alĝustigkondiĉoj, troa fuelo fluas reen al la benzinujo tra la fuelreventubo.
Revenlinio sur la injektilo
Dum la funkciado de la injekciilo, tre malgranda kvanto da fuelo elfluos el la kudrila valvo kaj la pariĝa surfaco de la kudrila valvo korpo, kiu povas ludi rolon de lubrikado, por eviti troan amasiĝon kaj la kudrila valvo malantaŭa premo estu. tro alta kaj la operacio malsukceso.Ĉi tiu parto de la fuelo estas enkondukita en la fuelfiltrilon aŭ benzinujon tra la kava riglilo kaj la reventubo.
Fiasko pri juĝado:
En aŭtomobilaj motoroj, la oleo-reventubo estas nerimarkebla parto, sed ĝi ludas gravan rolon por certigi la normalan funkciadon de la motoro.La aranĝo de la oleo-reventubo en la aŭto estas relative speciala.Se la oleo-reventubo likas aŭ estas blokita, ĝi kaŭzos diversajn neatenditajn fiaskojn.La oleo-reventubo estas "fenestro" por solvi problemojn de la motoro.Per la oleo-reventubo, vi povas lerte kontroli kaj juĝi multajn motorpaneojn.La baza inspekta metodo estas jena: Malfermu la oleo-revenan tubon por kontroli kaj rapide determini la funkcian kondiĉon de la fuelsistemo.Ĉu la fuelpremo de la fuelsistemo de la injektmotoro estas normala.En la foresto de fuela premmezurilo aŭ fuela premmezurilo havanta malfacilecon alirantan la fuellinion, ĝi povas esti nerekte taksita observante la naftorevenan situacion de la naftoreventubo.La specifa metodo estas (prenu Mazda Protégé aŭton kiel ekzemplon): malkonekti la oleo-revenan tubon, tiam startu la motoron kaj observu la oleo-revenon.Se la oleo-reveno urĝas, la fuelpremo estas esence normala;se la oleo-reveno estas malforta aŭ neniu oleo-reveno, ĝi indikas, ke la fuelpremo estas nesufiĉa, kaj vi devas kontroli kaj ripari elektrajn fuelpumpilojn, fuelpremon-reguligistojn kaj aliajn partojn.La fuelo elfluanta el la oleotubo estas enkondukita en la ujon por malhelpi median poluadon kaj fajron).
Afiŝtempo: Apr-16-2021